Китайцы, каршеринг и новые привычки водителей: как меняется авторынок — в MEDIA MIX 61

Усталость от сложного мира и гибкое отношение к автомобилю

По данным исследований Сбера, потребительское поведение на авторынке заметно меняется. Современные пользователи всё чаще стремятся упростить повседневные процессы и избавиться от лишних действий. Согласно исследованию Ipsos, около 44% молодых людей ощущают усталость и нехватку жизненной энергии, что напрямую влияет на их ожидания от сервисов и продуктов.

На этом фоне формируются несколько ключевых трендов:

1. Рост онлайн-сервисов: всё больше операций, связанных с автомобилем, переходят в цифровую среду: оформление ОСАГО, запись на обслуживание или даже заправка.

2. Гибкое отношение к владению автомобилем: люди всё реже придерживаются принципа «машина должна быть только моей». Они комбинируют разные способы передвижения — личный автомобиль, каршеринг и такси.

3. Нетерпимость к сложному клиентскому пути: если покупка или обслуживание автомобиля требует лишних действий и времени, это вызывает раздражение и снижает лояльность к бренду.

Рациональный покупатель и новые китайские бренды

После ухода западных производителей российский авторынок пережил период бурного роста спроса и появления новых игроков. Однако сейчас ситуация стабилизировалась, а покупатель стал более рациональным.

Сегодня автомобиль рассматривается не только как средство передвижения, но и как инвестиция. Люди внимательно сравнивают бренды, комплектации и финансовые условия.

Особенно заметны изменения в восприятии китайских автомобилей. Если раньше покупатели ориентировались на названия брендов, то теперь они уже разбираются в конкретных моделях и конфигурациях.

По данным Авито Авто, пользователи всё чаще ищут точные комплектации, например конкретную модель с определённым типом привода или оснащением. Это говорит о росте экспертизы аудитории.

Ещё один фактор выбора — финансовые условия. Кредитные ставки, формы оплаты и специальные предложения зачастую оказываются важнее дизайна или технических характеристик автомобиля.

Зачем вообще сегодня нужен личный автомобиль

Несмотря на рост каршеринга и такси, личный автомобиль остаётся важной частью жизни многих россиян. Эксперты отмечают, что эти способы передвижения скорее дополняют друг друга. Многие пользователи каршеринга одновременно владеют собственным автомобилем.

Личный автомобиль выполняет несколько функций:

• личное пространство, где можно слушать музыку, отдыхать;

• удобство и мобильность;

• хранение вещей, когда автомобиль превращается в «рюкзак на колёсах»;

• элемент самовыражения и статуса.
  
  

Брендбилдинг в эпоху сотен новых брендов

С появлением десятков новых автомобильных брендов маркетинг становится особенно сложной задачей. Компании вынуждены одновременно запускать продажи и строить узнаваемость бренда, часто в условиях ограниченного времени и давления бизнес-показателей.

По словам экспертов, ключевой вызов — не просто добиться знания бренда, а сформировать его имидж и эмоциональную ценность. Одним из эффективных инструментов становятся коллаборации с известными марками и пространствами. Например, новые автомобильные бренды интегрируются в спортивные клубы, деловые мероприятия и городские активности, чтобы стать частью повседневной жизни аудитории.

При этом бренд-стратегия — это долгосрочная работа. Даже ушедшие с рынка западные бренды продолжают пользоваться спросом именно благодаря накопленному за годы доверию.

Таргетинг и цифровая воронка продаж

Современный автомобильный маркетинг всё больше опирается на данные. Благодаря банковским и цифровым сервисам компании могут точнее определять целевую аудиторию: учитывать доход пользователей, предыдущие автомобили и потребительские привычки. Это позволяет точнее настраивать рекламные кампании, работать с уже заинтересованными пользователями и выстраивать долгосрочные отношения с клиентами.

Однако даже при развитии онлайн-каналов офлайн-коммуникация остаётся важной частью продажи автомобиля. Большинство сделок всё ещё проходит через дилеров и тест-драйвы. Онлайн-сервисы могут упростить путь покупателя, но полностью заменить традиционный процесс покупки автомобиля пока не способны.

Вторичный рынок и ценовые войны

Ещё одна проблема современного авторынка — высокая конкуренция между брендами. По оценкам экспертов, в индустрии одновременно присутствует более ста китайских автомобильных брендов, что неизбежно приводит к ценовым войнам. Компании вынуждены снижать цены и бороться за внимание покупателей, а быстрые обновления моделей ускоряют устаревание автомобилей на вторичном рынке.

При этом индустрия постепенно адаптируется к новым условиям. По мнению участников видеоподкаста, со временем останутся только те бренды, которые готовы инвестировать в развитие и поддерживать устойчивое ценовое позиционирование.

Спикеры:

Ксения Краснобаева, исполнительный директор по маркетингу и клиентскому опыту индустрии Авто Сбера
Антон Клименко, директор по продвижению бренда HONGQI
Полина Лангборт, экс-директор по маркетингу TENET
Алексей Бутенко, руководитель Журнала Авито Авто

Модератор: Роман Бедретдинов, главный редактор Sostav. Выпуск уже доступен на YouTube, RUTUBE и «VK Видео».